19 сентября 1943 года началась масштабная партизанская операция под кодовым названием «Концерт»

19 сентября 1943 года на оккупированной советской территории началась масштабная партизанская операция по подрыву железных дорог в тылу немецких войск под кодовым названием «Концерт». Партизанская операция «Концерт» стала продолжением «Рельсовой войны». Но если операция «Рельсовая война» в основном была сосредоточена именно на перерезании железнодорожных коммуникаций, то операция «Концерт» задумывалась как более серьезный и масштабный удар по всей инфраструктуре и коммуникациям противника, хотя и в данном случае атаки на железную дорогу все равно играли первостепенную роль.
 
Советские люди, оказавшиеся на территории, оккупированной врагом, с первых дней войны вступили в борьбу с немецко-фашистскими захватчиками. Партизаны всеми силами старались помочь советским войскам, сражавшимся на фронте, и своими методами оказывали сопротивление гитлеровцам. В 1943 году партизанское движение сконцентрировалось на ударах по железнодорожным коммуникациям немцев. Проведение операции «Концерт» было тесно связано с подготовкой наступления советских войск на смоленском и гомельском направлениях, а также выходом Красной Армии к берегам рек Днепр и Десна.
 
Перед партизанами была поставлена задача вывести из строя большие участки железных дорог в тылу оккупационных войск от Карелии до Крыма и помешать таким образом оперативным перевозкам войск, боевой техники и других материальных средств врага. Несмотря на то, что формально операция стартовала 19 сентября 1943 года, самые серьезные диверсии начали проводить только с 25 сентября 1943 года.
 
 
Помимо уничтожения инфраструктуры противника огромный урон был нанесен и восстановительным бригадам. Адольф Гитлер понимал, что без нормального функционирования железных дорог, автомобильных дорог, переправ и аэродромов, намечающаяся битва за Днепр будет проиграна, а потому на ремонт поврежденных коммуникаций выделялись огромные средства, в том числе и людские ресурсы. Из Германии и даже с линии фронта на железнодорожные восстановительные работы перебрасывались ремонтные бригады, но они не успевали за действиями партизан.
 
Партизаны снова и снова атаковали восстановительные бригады, не давая привести в порядок самые критически важные для переброски подкреплений на фронт объекты. И даже несмотря на то, что в отдельных местах восстановление поврежденного железнодорожного полотна прошло успешно, новые диверсии на других участках сводили полезность этой работы к минимуму. Всего за полтора месяца было подорвано свыше 148 500 рельсов. На одном только белорусском направлении партизаны пустили под откос более 1000 вражеских эшелонов и полностью разрушили 72 железнодорожных моста.
 

К участию в операции привлекались 193 партизанских формирования Белоруссии, Прибалтики, Карелии, Крыма, Ленинградской, Калининской, Смоленской и Орловской областей общей численностью 120 615 человек, которые должны были подорвать более 272 000 рельсов. Важность этой операции на ход случившийся позже битвы за Днепр сложно переоценить, ведь партизаны смогли снизить пропускную способность подконтрольных немцам железнодорожных путей почти на сорок процентов.
 
По оценке военных специалистов, действия партизан в операциях «Рельсовая война» и «Концерт» были более чем в одиннацать раз эффективнее всех налётов немецко-фашистской авиации, сбросившей примерно за тот же период на железные дороги в советском тылу более чем 10 000 авиационных бомб. В итоге переброска по железной дороге частей и соединений нацистов, а также осуществление подвоза и эвакуации были значительно затруднены. Партизанская операция «Концерт» вдохновила на борьбу с захватчиками ещё больше советских граждан. Успех операции привлёк в ряды партизанских формирований новых добровольцев.
Для справки: в ходе операции «Концерт» было подорвано около 150 000 рельсов (из 11 миллионов, находившихся на оккупированной территории на 1 января 1943 года). Только белорусские партизаны подорвали около 90 000 рельсов, 1041 поездов, взорвали 72 железнодорожных моста, разгромили 58 гарнизонов. В результате действий партизан пропускная способность железных дорог снизилась на 35—40 процентов, что значительно затруднило перегруппировки фашистских войск и оказало большую помощь наступающей Красной Армии. Как отмечал известный советский диверсант Илья Старинов, переключение основных усилий партизан на уничтожение рельсов при недостатке взрывчатки (из-за которого пришлось отменить зимний этап операции) привело к сокращению крушений поездов и в итоге способствовало увеличению пропускной способности дорог, но затруднило их восстановление Красной Армией в ходе наступления.

 

Дата и время публикации: 19 сентября 2024, 12:09
Поделиться
Бессмертный полк 2025
16 апреля 2026
С 25 июня по 1 июля 2026 года в Югре пройдет международный проект «Открой твою Россию» Новости, Мероприятия
16 апреля 2026
Журналистов из стран Африки приглашают на стажировку «InteRussia» в Москве Новости, Мир
15 апреля 2026
Легендарный столичный театр «Современник» отмечает 70-летие Видео, Россия
15 апреля 2026
В «Артеке» пройдет Всемирная детская конференция «Дети – за мир» Новости, Мир
15 апреля 2026
В Риме прошла конференция «День памяти жертв геноцида советского народа: от плана голода к Генеральному плану «ОСТ» Новости, Европа
15 апреля 2026
В пресс-центре МИА «Россия сегодня» прошла пресс-конференция, посвященная проведению акции «Бессмертный полк» в 2026 году Новости, Международный Бессмертный Полк
15 апреля 2026
В Баден-Бадене, на советском военном мемориале на кладбище Лихтенталь прошла траурная церемония Фоторепортажи, Европа
15 апреля 2026
На территории мемориального комплекса «Buchenwald» прошла памятная церемония Новости, Европа
15 апреля 2026
В мемориальном комплексе «Брестская крепость-герой» представили спектакль по роману Михаила Шолохова Новости, Мероприятия
14 апреля 2026
В Москве состоялась церемония вручения международной профессиональной премии «BraVo» Видео, Мероприятия
Рекомендуем
Написать координатору
Имя
Email
Телефон
Сообщение